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中国新闻网 2018-10-15 11:29
事实上,行政机关不可能是一个虚空的概念,它必须有办公场所,有资产设备,有必要的行政经费,机关事务的基本功能就是确保行政机关成为一个具备行政效率和行政效能的主体。

奇点iS6夏季测试可靠性再升级将于年底上市

  中新网9月10日电 在今年年初的北京车展上,奇点汽车旗下量产SUV车型——iS6已正式亮相,并公布了iS6量产相关的重要信息,新车将于今年年底上市。日前,iS6车型在吐鲁番、五指山和格尔木分别进行了高温、高湿和高原环境下的严苛考验,以反复论证车辆的可靠性,目前测试工作已近尾声。

  8月份是吐鲁番一年中气温最高的时段,气温可以达到40℃以上。在地表温度超过70°C的吐鲁番,iS6进行了高温测试,考验得是车辆的电池冷却系统和空调系统。目的是考查车辆的热管理设计上限是否适应极端高温环境,包括座舱降温、电机降温、电池降温等性能。iS6的热管理系统有主动散热控制,保证极端使用的条件下,各系统的温度仍然不会超过设计范围。

  而在年平均湿度87%的海南五指山,进行高湿测试的iS6电子元件和电器顽强抵抗着湿气的腐蚀,考验车辆以及电池在高湿环境下的耐腐蚀能力。为了杜绝极小概率的高压绝缘被击穿风险,验证高海拔低气压下的电池冷却,奇点工程师们到平均海拔四千米以上的青藏高原,确保车辆在极限情况下的正常工作。

  在此次奇点iS6夏季测试中,高温和高湿测试里程都达到了15000公里,不仅为新能源汽车树立了更高的标准,甚至超出了传统燃油车的普遍水平。而被绝大部分新能源汽车忽略的高原测试奇点也没有放过,在高海拔低气压的环境下对车辆可靠性进行全方位的检验,这也让奇点成为了新能源汽车中罕见地进行高原测试的品牌。

  车辆测试是一个漫长的过程。为了确保iS6过硬的可靠性,此前奇点的工程师们已经分别在牙克石、天津、铜陵、重庆以及英国米拉等地完成了一系列测试项目。

  在黄山进行的制动耐久测试,考验车辆在反复制动后的衰减状态;在极寒的牙克石进行三电系统高寒测试、ESPhev和iBooster低附着力测试,考验车辆的耐寒和安全性能。除此之外奇点iS6还进行了碰撞测试、NVH、底盘调校、电磁兼容性等全方位历练,并发挥博世、麦格纳、德尔福、米拉等国际一流合作伙伴的力量,保证产品品质。

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